اسلام آباد: وفاقی ترقیاتی ادارے کیپیٹل ڈویلپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) نے شہر میں بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسلام آباد میں لائٹ ریل ٹرانزٹ (ایل آر ٹی) سسٹم متعارف کرانے کی منصوبہ بندی کا آغاز کر دیا ہے۔
تفصیلات کے مطابق سی ڈی اے کے پلاننگ ونگ نے ایل آر ٹی منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ایک بین الاقوامی ڈونر یعنی ایشیائی ترقیاتی بینک، جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جائیکا) سے فنڈ حاصل کرنے کے لیے اقتصادی امور کے ڈویژن سے رابطہ کیا ہے۔ اس سلسلے میں منصوبہ بندی ونگ نے ایک ابتدائی کانسپٹ پیپر منصوبے پر آگے بڑھنے کے لیے تیار کیا ہے، تاہم، سینئر افسران کے مطابق تفصیلی فزیبلٹی اسٹڈی کے لیے اسے ایک مناسب کنسلٹنٹ کی ضرورت ہے۔
مزید یہ کہ ابتدائی طور پر، کل چار ممکنہ راستوں کی نشاندہی کی گئی ہے۔ ان میں اسلام آباد ایکسپریس وے پر روات سے فیصل مسجد تک کا 30.5 کلومیٹر طویل راستہ اور فیصل ایونیو، N5 سے 13.7 کلومیٹر طویل راستہ جسے عام طور پر G.T روڈ کہا جاتا ہے، سری نگر ہائی وے کے ذریعے پاکستان مونومنٹ تک۔ اسی طرح روات سے ٹی چوک پر 27.5 کلومیٹر طویل راستہ G.T روڈ پر 26 نمبر سٹاپ تک، اور 10.4 کلومیٹر طویل راستہ پیر ودھائی سے فیض آباد بذریعہ IJP روڈ شامل ہیں۔
شہر کے منصوبہ سازوں نے اسلام آباد میں موجودہ ریلوے ٹریک کو استعمال کرنے کے لیے ایک آپشن تلاش کیا تھا۔ تاہم اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ناکافی سمجھا گیا۔ موجودہ ریلوے ٹریک یک طرفہ ہے، جس سے پاکستان ریلوے کی مرکزی ٹریفک چلتی ہے۔ اگرچہ پلاننگ ونگ نے اپنی تیاریوں کا آغاز بروقت کر دیا ہے۔
ترقی یافتہ ممالک نے تقریباً ایک صدی قبل اپنے شہریوں کے لیے ایسی سہولیات متعارف کروائی تھیں۔ اور کچھ کامیاب ماڈلز میں لندن میں دنیا کا پہلا زیر زمین ریلوے سسٹم، نیویارک سٹی کا سب وے اور ٹوکیو کا سب وے شامل ہے۔
سڑکوں پر گاڑیوں کے بہت زیادہ بوجھ کے باعث سٹی مینیجرز نے اسلام آباد میں LRT لانے کا فیصلہ کیا ہے۔ اور ٹریفک انجینئرز موجودہ بس ریپڈ ٹرانسپورٹ سسٹم (BRTS) کو بوجھ اٹھانے کے لیے ناکافی سمجھتے ہیں۔
مزید خبروں اور اپڈیٹس کیلئے وزٹ کیجئے گرانہ بلاگ۔
